其他

經過最深的黑暗,就不懂何謂恐懼了

1994年,美國,芝加哥。12歲的德文·蒂龍·韋德很是苦惱:他媽媽喬琳達,時年35歲,因為持有大量可卡因,進了監獄。喬琳達給韋德帶來的麻煩,不止這么點。1982年1月17日韋德出生在芝加哥南部時,已是家里的老三——他媽媽在18歲時,就已經是兩個孩子的媽了,生韋德這年23歲。他們住在典型的黑人窮苦街區,周圍最不缺的是毒品和幫派。很多年后韋德說,他少年印象里,就有警察來查案,以及垃圾桶里的無名死尸。1982年春天,韋德四個月大時,他爸爸老德文就跟喬琳達分居了,之后離婚。小韋德與姐姐跟了媽媽,被喬琳達帶回娘家去了。經濟拮據,喬琳達窮則思變,開始販毒。

人們有哪些常見的對汽車安全的錯誤認識?

在普通駕駛者中,有一種觀點普遍蔓延——認為碰撞安全才是安全,那些最新的主動安全科技才是安全配置,卻對那些汽車上沿用上百年的老物件的正確使用方式完全不在意。高科技的主動安全配置的確很有用, 它們就像把考試成績從90分提高到99分,雖然絕對值只有9分,但難度很高,成本也大;基礎的被動安全配置是汽車安全的基礎,把考試成績從0分上升到60分,是無數像 @Quosan 這樣的碰撞工程師的辛勤工作換來的;可是中間60-90的那30分去哪了?其實就在我們日常駕車使用的各種基礎操作中。從及格到優秀其實并不難,但大部分人都忽略了。這里藏著許多常見地對汽車安全的錯誤認識:0.

玩游戲能幫助科學研究么?

可以,我說一個游戲在“未來科學家”培養和啟蒙方面的:ATLAScraft,歐洲核子中心官方發布的minecraft地圖。2017年時,CERN發布了一款ATLAS探測器的官方minecraft地圖[1]。這里你不僅可以游覽歐洲核子中心的建筑,還可以進入ATLAS探測器中一探究竟。在玩游戲的同時,順便還可以學到很多粒子物理的相關知識,比如ATLAS中的各類探測器,是如何探測不同粒子的。根據官網的信息,這款地圖由牛津大學和伯明翰大學的粒子物理研究人員,帶領學生團隊所開發。旨在通過創造性的方式,更加趣味地去解釋ATLAS探測器中的工作原理,以及進行中的粒子物理研究。

三個小工具幫我把職業、生活、娛樂安排得明明白白

說一個我的職業習慣、生活習慣和旅行習慣,說來也是三個實用工具。....問題是,看了之后你可能覺得有點“變態”。一、職業習慣:建立自己的資料庫在快消市場領域從業十年,培養的第一好習慣就是不斷把方法論、案例、所思所想,總結梳理成個人資料庫。有道云筆記就是一個不錯的工具,有PC和手機端,方便不同場景下使用。下面這個就是我的有道筆記客戶端首頁。一級目錄主要包括:不同行業的經驗、市場營銷的方法論、軟技能、培訓課程專輯、工作讀書筆記、旅游相關,這幾大類。基本符合我的日常整理習慣。

69 種基于全基因組測序數據分析結構變異的算法評估

在今年的 6 月份,基因組學領域的權威期刊 Genome Biology 發表了一篇方法學評估類文章,在這篇文章中作者系統地分類和評估了目前主要的 69 種基于全基因組測序(whole genome sequencing,WGS)數據分析結構變異的算法/方法:Comprehensive evaluation of structural variation detection algorithms for whole genome sequencing [1]。問題:結構變異(structural variation, SV)有哪些類型?有哪些分析方法/算法可以分析 WGS 數據的結構變異?

「Legend of Cretaceous丨白堊傳○5」尋禽記(上):在水之濱

【前言】坐擁羊膜動物種群數量第一桂冠的鳥類,憑借獨特而卓越的生理優勢,在百廢待興的新生代開局不久便迸射出驚人的輻射能力,迅速征服適應了多個生態位,幾乎在全球各大洲的每個角落都能見到它們的身影。那場對后世生態格局影響深遠的KT大滅絕事件同樣也重創了在白堊紀剛繁盛起來不久的鳥類,并直接導致其損失近95%的生力軍。*[在白堊紀末期滅絕事件中,僅有部分古顎總目、今顎總目中的雞雁小綱+新鳥小綱中的一小支地棲種群共計三支幸運兒得以逃過一劫,包括反鳥亞綱在內的其他絕大部分中生代鳥類全部灰飛煙滅]。

這屆年輕人能活到120歲嗎?

人類一直試圖延長壽命。從古至今,從王侯將相到普通人,“長壽”的誘惑之大都不言而喻。歷史上有不少君王煉丹吃藥追求長生的記載,民間也不乏“長壽鄉”“長壽泉”的傳說。而實際上,人類真正大范圍地實現壽命穩定且切實的延長,是19世紀以來隨著科學的不斷進步才得以實現的。那么壽命的延長,有沒有上限呢?人類最多能活多少歲呢?這屆年輕人,有希望活到120歲嗎?要想找到這些問題的答案,恐怕還是要靠科學。人類最高壽命進階史紐約市阿爾伯特·愛因斯坦醫學院的遺傳學家Jan Vijg和他的同事們對人類死亡率數據庫進行了統計,比對了38個國家或地區的詳細人口和死亡率數據。

如何看待中國再制造的前景?

純正汽車工程師結合多年的三包舊件分析經驗來答一波,還占個沙發。首先我們一起來學習一下,什么叫再制造——已經做好成品進行二次制造:那么再制造能夠發揮大作用的是在哪些領域呢?工程裝備、工程機械、汽車等金屬加工類產品,沒錯,大部分是金屬制品,因為金屬是這個星球上最廣泛應用且具有良好物理屬性的物質。好,接下來我從我的專業來解讀一下汽車領域的再制造應用。

有哪些隱藏于汽車內,我們無法直接感受到的汽車安全科技?

碰撞自動斷油很多人都是不知道這個東西的。什么是碰撞斷油所謂碰撞斷油即是在車輛發生碰撞時,控制器監測到安全氣囊釋放以及其他信號,根據這些信號判斷是否真的發生了碰撞。如果是,則馬上控制器會進行斷油操作,防止在撞擊之后油泵還持續工作,將油送往可能會發生泄露的高溫區域,引發火災。可能有人說,很多車碰撞還是會有漏油發生,這是因為,一來油管中有殘留的汽油泄露,二則是油箱也受到了撞擊而損壞。發生漏油會爆炸嗎?汽油車的特點在于,即使發生漏油,也不會發生爆炸,不會發生爆炸!不會發生爆炸!

如何應對自己的職業迷茫和焦慮?

這篇回答應該算是我總結了近六年對職業焦慮變的思考,沒有雞湯,沒有販賣焦慮,而是通過歷史的進程告訴大家,焦慮的本質是什么?我們如何收下時代給予的這份“禮物”。大都知道我工作了六年多,重新回歸校園的狀態中,雖然在國外留學,但還是不敢在工作中懈怠。比你成功比你聰明的同學還在挑燈夜讀,工作還要我事無巨細地遍歷,總感覺我在哪里有一點失誤,就會一步錯,步步錯。就是這來自學業和職業的壓力與焦慮,讓我在無數個夜里輾轉反側。家里人總會埋怨我說“看你每天連軸轉,連覺都睡不了一個囫圇的,真不知道你的工作和學業有什么好這么忙的。

擼貓過敏,擼獅子會不會也過敏?

這是一個很嚴肅的問題——假如一個對貓咪過敏的人,有一天去野生動物園想去擼獅子,要不要擔心對獅子也過敏呢?今天,我們一起認真討論一下"吸獅子"的可能性。貓貓這么可愛,為什么會對它過敏?(圖片來源:seattle's child)一般人都會認為是貓的毛發引起了人的過敏。大家之所以會這么想,估計是覺得把一個毛放到鼻孔里會覺得癢癢的,想打噴嚏,和過敏的癥狀很像吧。但準確來說,過敏并不是因為貓的毛發引起的,引起過敏的罪魁禍首是它們:Fel d 1和Fel d 4。這是貓身上的兩種蛋白質,這里簡稱為致敏蛋白。

在古動物化石中能看出動物生前的脂肪結構嗎?

分兩個問題作回答:1.為什么脂肪難以形成化石? 2.是否發現過古動物的脂肪?——————————1.為什么脂肪難以形成化石?一般情況下,動物死亡后,容易形成化石的是牙齒、骨骼、外殼等堅硬結構,因為所含有機質較少,無機質較多,能夠保存較長的時間,被埋藏到地下后,能和沉積物一起經過長期的礦物質充填作用、交替作用等等。而內臟、肌肉、脂肪、皮膚等軟組織,富含有機質,會很快就腐爛、被分解殆盡,沒機會形成化石,所以大部分古生物化石都是以赤裸裸的骨架形態出現在我們眼前。——————————2.是否發現過古動物的脂肪?

貨車超載為什么這么難治理?大貨車超載背后有哪些利益鏈條?

誰在驅使大貨車玩命狂飆? 揭開貨車掛靠潛規則導讀道路之上,超載超限超速的大貨車常常讓人膽戰心驚,避之不及。對于這一問題,相關部門雖不時治理,但效果欠佳。什么在驅使貨車司機不顧危險地狂飆?一個重要原因,就是貨車運營成本太高,不超載超限超速常常無利可圖。一排大貨車停放在車場里 劉續 攝貨車要上路,必須先“掛靠”湖北貨車司機陳先生2016年購買了一輛半掛貨車,為了盡快獲得運營資格,陳先生與武漢鑫捷源物流有限公司達成了典型的車輛“虛掛”關系,即將個人購買的車輛登記注冊在一個具有“道路運輸經營許可證”的企業名下,通過繳納管理費等費用,名義上作為該企業車輛從事運輸經營。

人們有哪些常見的對汽車安全的錯誤認識?

最常見的錯誤是:對兒童乘坐汽車的安全,不以為意。常見問題一:不用安全座椅,抱著就行歐美等國強制要求孩子使用安全座椅,世界衛生組織2007年安全帶操作手冊里也強烈推薦給所有孩子都使用安全座椅[1]。包括:0~1歲:嬰兒安全提籃,反向安裝1~4歲:有大量緩沖保護的兒童安全座椅,前向安裝4~6歲:有頭部保護的兒童安全座椅,前向安裝6~11歲:增高坐墊,使用車載安全帶美國兒科學會2018更新了自己的指南,要求13歲以下的兒童必須使用安全座椅,與此同時建議兒童可以盡可能久地待在后向式的安全座椅里,只要身高、體重不超過安全座椅的標準[2]。身高限制好理解,為什么還要有體重限制呢?

哪些汽車安全配置是購車過程中如果有預算就盡量去滿足的?

ABS ESP這些現在買的車基本都標配了,并且重要性大家應該也都知道,就先不說了。自動前大燈,為什么把它算到安全配置呢,是因為很多情況下大燈是為了讓路上其他人看到你,而不是你用來看路的,尤其是天剛剛開始黑但路燈還沒亮的那十幾分鐘。在沒有自動大燈的情況下,很多人是意識不到這時候要開啟大燈,而這個時候其實也是能見度相對最差的時候,尤其是一些眼鏡度數不夠的駕駛員在這個時候的能見度其實是非常低的,不開燈的話他們很可能看不到你。另外白天下地庫如果不開燈,很容易被前方正在找車位著急上廁所的司機忽視并且一腳倒車頂上去(這一段是親身經歷)前霧燈,如果你有晚上開山路的需求,那這個配置一定不要省。

NBA歷史上,有沒有同一屆的選秀狀元和榜眼同時效力于同一只球隊的情況出現?

謝 @被舉報不得不改名 邀。我看到問題時的狀態:我本來只是想關注一下,看看知友們的回答就好。有些知友提到的案例非常恰當。比如 @吳子昂 提到的馬克-阿奎爾和埃塞亞-托馬斯這對1981屆選秀的案例; @任仲明 提到的沙奎-奧尼爾和阿朗佐-莫寧這對1992屆選秀的案例。其實符合題意的案例遠不止這些。案例型問題的答案,恐怕都是這樣——不說出來,都想不到;一說出來就【哦~~~】,都知道了。以下是正文。有一點必須說明的是:鑒于狀元秀和榜眼秀基本上不可能打從入行NBA開始就同時效力于同一支球隊,因此這些案例多多少少有一種物是人非之感。

國內有哪些賽車場,包括在建的?

哈嘍!大家好,之前在我的介紹里給大家講過,我們有一檔賽道體驗類節目,所以說,對于賽道我們還是有充分了解的,所以,今天在這里我就不邀自來,給大家講解一下,國內現有的或是在建的,比較值得期待的賽道都有哪些吧!上海上汽國際賽車場——中國賽道中的大哥大排在首位的肯定是上海上汽國際賽車場,這里大家肯定都耳熟能詳了,是全國最高級別的賽道,還擁有兩個大長直道,賽車的動力和車手的膽量同時得到挑戰,所以這也是為什么國人非常喜歡這條賽道的原因之一。

工業4.0的浪潮下,個人應該擁有怎樣的知識貯備或者技術能力才能跟得上發展?

先上結論,從職業發展的角度,工業4.0時代對個人能力的要求必然是T型人才,即“專家型通才”,同時具備跨領域的遼闊知識面和對特定領域的深入了解。從兩個角度理解:專業化仍然是工業1.0之后社會資源分配的基本規律。無論是個人還是組織都會受到精力和資源制約,對知識的積累貴精不貴多,全面發展必然導致全面平庸。然而個人在職場的長遠發展又不得不依賴于廣博的知識面,一方面可以在日常工作生活中從不一樣的視角解決問題;另一方面在這個快速發展的時代需要隨時為特長技能過時而做準備。題主現狀專注的是“自動化”,但是想要在工業4.0的浪潮中找到個人發展策略,還需從工業4.

傳統燃油車相比電動汽車更安全,這種說法對嗎?

傳統燃油車相比電動汽車更安全這種說法并沒有十足的數據來支撐。我們先來看看,電動車與傳統燃油車在結構安全方面共性與不同:稍微懂一些汽車基礎理論的鵬友都知道,汽車的被動安全性能指的是汽車在發生碰撞事故時對車內乘員及車外行人的保護,主要由兩方面決定:一是結構安全性,包括車身結構、底盤副車架結構、材料、吸能空間等;二是約束系統,包括安全帶、氣囊等。約束系統設計是在車體結構設計的基礎上,對安全帶、安全氣囊、座椅等涉及乘員保護的零部件進行合理匹配以達到保護車內乘員的目的。那么,電動車與傳統燃油車在約束系統設計方面是幾乎相同的,這里不再贅述,下面主要介紹兩者在結構安全設計方面的異同點。

公司員工比較多,辦公室里感覺經常混亂嘈雜,有什么辦法改善?

辦公室里混亂和嘈雜,主要是由于前期規劃時沒有設計好動線及功能區,或者沒有預留好未來的增長需要。例如A、B兩個部門經常需要溝通合作,但是兩個部門被安排在公司距離較遠的位置,導致這兩個部門的員工要經常來回奔波走動,對路線兩旁的其他部門員工造成很大打擾;或者沒有在公司前臺附近設置會客區域,每一位到訪的客戶只能被帶進公司內部的會議室,公司內部的安全性和隱私性都無法得到保障。一、規劃動線動線是一個建筑裝修設計的專業名詞,是指人在建筑房屋內外移動的每個點,將這些點一個個的連接起來的組成就稱為動線。在辦公室裝修室內設計中動線設計是一個十分重要的部分。

哪些汽車安全配置是購車過程中如果有預算就盡量去滿足的?

縱觀全球汽車市場,汽車的安全相關法規基本遵循一個規則:汽車市場的發展程度越高、成熟程度越深,相應的安全法規嚴格程度和完善程度就越高。但目前的國內汽車法規現狀,已經明顯的落后于飛速發展的汽車市場。尤其在很多關鍵安全配置的法規要求上,不僅不能與歐美發達國家相比,而且與部分那些我們眼中的亞非拉落后國家相比,也存在著一定的差距。這樣的法規和市場現狀,導致了市場上不同產品的安全配置差距較大。那些全球統一標準研發制造的汽車,安全配置相對齊全,而某些合資品牌的“特供”產品,或者某些國內品牌的低端產品,就會在安全配置上玩一些花樣。下面我結合全球汽車安全法規要求,列舉一些比較重要的安全配置。

哪些汽車安全配置是購車過程中如果有預算就盡量去滿足的?

FCW前向碰撞預警和主動剎車功能,如果條件允許,盡量選上。先看個視頻:FCW的妙用新手司機對于跟車距離的判斷,往往是比較模糊的,在城區直路上,跟得太近容易追尾,跟得太遠容易被加塞。我們的一位編輯,就曾經因為被一輛挖掘機加塞而被恥笑了很久。有時候開車走神,也容易親吻前車的屁股。有了FCW前向碰撞預警之后,事情就變得簡單了一些。通過毫米波雷達和超聲波雷達,車輛能夠實現全時車距檢測和預警,比如當車速過快而與前車車距過短時,系統將通過儀表盤發出警告,提示駕駛員適當減速,并保持安全距離。配合主動剎車功能,可以在最大程度上減少事故發生的可能。

錫安·威廉森的上限有多高?

感覺具體問球員過于局限了,修改了一下問題,也方便大家集思廣益。按照我前幾天回翻鵜鶘幾場季前賽的錄像,做的關于威廉森的筆記:1.轉換中的破壞力已經是精英級了,是勒布朗-詹姆斯與查爾斯巴克利那一款。包括重量、對抗、同體型下的推進速度,白璧無瑕,但行進間支配球的能力沒有太多得到展現的機會。2.人球結合的能力,包括運球突破、分球以及找空切都比想象中好,壓縮陣型的能力很強。3.不持球時,很會選切入角度。掩護后順下威脅方面,沖擊力高絕。但身高或許會影響他在小空間下接球和直接起步終結的難度。4.投籃能力依然是一個很大的問題,并沒有什么外線接球后出手的傾向,包括下蹲在內的出手準備動作,都偏慢。

“掏鳥窩”是個技術活兒,(這個姿勢)一般人我不告訴他

為了掏鳥窩,這群人竟然大老遠跑到了青藏高原?其實他們的工作遠不止掏鳥窩這么簡單。青藏高原生活著一種叫做地山雀的雀形目鳥類,科研人員通過它研究鳥類合作繁殖行為的進化機制。今天,就讓出野外的科學家們,帶你深入探索地山雀的世界。“人間四月芳菲盡,山寺桃花始盛開”,每年5-7月,大部分地區已經到了暮春時節,馬上進入炎熱的夏季,而處于海拔3000米以上的青藏高原地區,溫度才剛剛回升,鳥獸繁殖的序幕正在緩緩拉開,而這也是令我們這個進化生態課題組感到最“興奮”的時候。

聯合辦公到底能不能取代傳統辦公?

要回答這個問題可以先看看在聯合辦公這種形式出現并發展的同時,辦公空間本身的需求和市場發生的一些變化和趨勢走向,以及在技術發展的支撐下產生的一些新的可能。總體來說,其中的一些變化能很好得解釋聯合辦公在一定范圍內受到青睞和快速發展的原因,但這跟表征聯合辦公將成為新的主流是有本質區別的。首先的一個走向是,看待辦公空間從原來的房地產、物業的角度開始朝更關注其服務屬性的方向發展。 持有物業或長租有其自身的門檻和風險,對有些企業來說甚至可能是一種負擔,尤其是對初創企業和小型企業而言。

哪些汽車安全配置是購車過程中如果有預算就盡量去滿足的?

安全,永遠是一個不會過時的焦點。對于汽車更甚。通常來說,在選車時大家都會聽從老司機的意見,重點關注安全氣囊、ESP、倒車影像/全景影像、TPMS 胎壓監測系統等常見配置,并愿意為此買單。但是汽車安全技術卻在快速發展中日新月異,老司機的三板斧是否就夠用了呢?答案是不夠!當今,汽車安全技術已經遠遠不止這些了,以下一些安全配置,如果有預算就盡量去滿足。1、主動剎車AEB據調查,在整個交通事故中,汽車追尾約占70%以上。于是主動剎車技術(AEB)開始誕生了,用以避免追尾碰撞或者減輕碰撞造成的傷害。據美國高速公路安全保險協會(IIHS)分析顯示,配備了自動制動系統的車輛可使追尾事故發生概率降低39%。

如何評價中國籃球名宿胡衛東,他有什么特點和故事?

?“他應該出現在NBA全明星扣籃大賽上!”現場的美國解說指著一位中國球員大喊。1994年男籃世錦賽,中國和美國遇上。現場兩個美國解說特地在賽前介紹“中國的籃球明星,9號,昨天中國對巴西時他得到了27分,他是全隊的關鍵得分手。”在他們口中,當時的那位球員尖下巴,顴骨高聳,發型平整,叫做“衛東·胡”。中國球迷口中,他就是胡衛東,解說沒有說錯,他確實是中國隊的超級明星,前一場對巴西替補上場,29分鐘27分,罰球17中14,打法不要命。他還只有23歲。對美國的那場比賽,胡衛東在“夢二隊”頭上扣籃。在巨人面前,前人的經驗是不要去惹惱他們,萬一巨人一不高興,抬起一腳你就完蛋了。

奔馳A級值得入手嗎,和C的區別在哪里?

關于這個問題,小懂來回答一波,小懂這邊的評測團隊剛完成奔馳A 220 L與C 260 L對比評測,不妨就來聊一聊。當A級經歷國產,兩廂變成三廂加長版的之后,對于工作不久的年輕人來說,實現奔馳夢仿佛變得容易一些了,然而曾經的1.3T發動機多少會讓人覺得不夠痛快,而2.0T的A 220 L或是新選擇。其實A 220 L還是目前A級產品序列中很主流的一款車,為什么說它主流,不妨先從價格說起,它售價29.98萬元,在目前A級產品序列中,比A 200 L貴3.5-3.9萬元,除了一些配置的提升,發動機從1.3T變成了2.0T,從前驅變成四驅,后懸架也從扭力梁非獨立式變成了多連桿獨立式。

蒸干60桶尿液,你將得到什么?

有這么一樣東西,“脾氣”很大,但如果沒了它,農業將會大范圍減產,生命活動也將會終止。還有人甚至說,別看大家都在擔憂石油短缺,如果它短缺了,會比石油短缺后果更嚴重。它到底是個何方神圣?易燃易爆炸,脾氣這么大1669年,住在德國漢堡的一名煉金術師(據說也是個兼職醫生)Hennig Brand像同時代的許多人一樣,希望通過煮一些奇怪的東西得到黃金。一次,Brand選擇了一個特殊的研究對象——尿液,據說是因為尿液呈黃色,接近黃金的顏色(大霧)。。。總之,他收集了60多桶尿,將其大火加熱、蒸干。不過可惜,Brand先生并沒有提煉出黃金,而是得到了一種在昏暗的房間里會閃閃發光的物質,外貌看起來像白蠟。

河很寬,石頭也夠用 -- 知乎法律領域一周盤點第 33 期

摸著石頭過河,是中國的智慧,上周的法律領域就出現了多個「首次」:如何看待寧夏首創「夫妻共同育兒假」, 0 至 3 歲子女父母每年可休 10 天假?比如,寧夏首創「夫妻共同育兒假」, 0 至 3 歲子女父母每年可休 10 天假。對此, @吳如翔 解釋道,寧夏可以制定「不同憲法、法律、行政法規相抵觸」的地方性法規,此類嘗試于法有據。而他更加關心的是,這個假期能不能發工資。回答者擔心該育兒假無法被解讀為「法定休假日」,而被公司定義為事假,變成無薪強制不能上班,這也是正式實施前需要掃清的疑慮。而 @王瑞恩 則從經濟學的角度,認為休產假,可能是男性為推動男女同工同酬作貢獻的方式之一。

堪比“整容”的化石復原,古生物學家的5個大型翻車現場!

https://www.zhihu.com/video/1161000457131728896憑借殘缺的尸體,損毀的現場,有時甚至僅憑足跡。要還原出千萬甚至上億年前的歷史。真是難上加難。毫不夸張,古生物學家就是考古界的毛利小五男。上回我們說過翼龍曾被他們當作蝙蝠甚至水鳥。更奇葩的學者干脆把它的前后肢連在一起。湊成兩個蒲團飛的會快一點吧!今天我們就來說說那些被古生物學家玩壞的古生物。其中錯誤觀點我用紅色字幕標出!作為知名度最高的恐龍之一,霸王龍在各種作品中殺人與被殺。如今我們知道從三疊紀早期開始,主龍類的下半身結構,經歷了至少5次調整。霸王龍演化成水平的尾巴,能起到平衡提升奔跑速度。

麻麻說:你該穿秋褲了~

有誰還記得,整個夏天都在喊天氣炎熱的小編,最近這幾天竟然被凍服了。瑟瑟發抖的小編(但是沒有拉圍脖的人)真是應了那句老話:“天道好輪回,‘冷暖’饒過誰。”沒想到寒冷竟然來的如此猝不及防,猶記得那天還穿著半袖,第二天穿著半袖打開宿舍樓門的一剎那,我知道錯了。在風持續吹拂下,我的體表溫度迅速下降,然后就是一連串的“噴嚏”。而反觀大家都裹得嚴嚴實實,留下了在冷風中凌亂并且打著噴嚏的小編。打著噴嚏的小編然后我就有了一個問題,熱量究竟是什么呢?熱與熱力學Heat and thermodynamics“我覺得”首先應該明確什么是“熱”。

奔馳GLC L、寶馬X3和奧迪Q5L怎么選?

小懂這邊的評測團隊最近剛完成奔馳GLC L、寶馬X3和奧迪Q5L的全方位對比評測,不妨就跟大家聊聊。此三車作為國內豪華中級SUV車型中的銷量代表,均有著超過或接近萬臺的月均銷量成績,同時也是眾多中產家庭選購SUV車型時的重點關注對象。而為了全面評測這三款車型的產品力,我們從性能、空間和用車成本等方面入手,展開了一場全方位的較量。首先聲明一下,此次評測所選擇的奔馳GLC L、寶馬X3和奧迪Q5L均為在售的頂配或次頂配版本,具體車型是售價49.80萬的奧迪Q5L尊享豪華運動型、47.98萬的BMW X3 xDrive30i 領先型 M運動套裝和售價49.

[精華帖]#WoW游戲#王者榮耀自走棋攻略篇2:羈絆分析·抽卡概率分析·強勢上分陣容推薦

王者自走棋羈絆分析·抽卡概率分析·強勢上分陣容推薦:前言:曾經從「三國殺」「爐石」這些卡牌策略型游戲玩過來的,對策略運營的卡牌游戲依舊是有一種特殊的情感和興趣,因此看到王者自走棋更新也順便研究了一下。主要是方便自己和朋友玩游戲查詢卡牌信息所以整理的攻略帖,本來是打算自己用的,這是我的攻略初衷。

人禍與人心,超載 4 倍的「生意」 | 知乎汽車

@大英勛爵漢弗萊 作為橋梁從業人員,我算的清復雜的結構力學,算不清這些逐利的人心10 月 10 日晚,江蘇無錫境內 312 國道發生橋面側翻,有車輛和人員被壓。10 月 11 日 4 時左右,最后一名被壓車內人員救出,無錫市委宣傳部 5 時發布消息,事故共造成 3 人死亡,2 人受傷。經初步分析,橋面側翻系運輸車輛超載所致。事故,導致 3 死 2 傷如何看待 10 月 10 日無錫 312 國道高架傾覆事故,目前情況如何?事故原因可能是什么?

新能源車起火需在12小時內上報的規定對新能源車的發展有哪些促進作用?

本回答目錄如下:一、《通知》發布背景二、《通知》重點解讀(劃線)三、《通知》的意義一、《通知》發布背景1、新能源汽車起火事故頻發援引國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心最新數據,截至2019年6月底,質檢總局收到新能源汽車缺陷線索400多例,涉及38家生產者接近70個車型。同時,根據電動汽車火災事故統計發現,約32.97%的原因為動力電池故障導致。特別是今年4月21日特斯拉上海車庫起火引起了極大的影響。

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